| Mein größtes Hobby ist das Motorradfahren und auch das gelegentliche Daran-Herum-Basteln. Ich möchte kurz vorstellen, welche Motorräder ich bisher besessen, bzw. gefahren habe. Da ich eigentlich in den Monaten April bis Oktober fast jeden Tag mit dem Motorrad unterwegs bin, ist es fast schon mehr als ein Hobby. Angefangen hat alles, als ich 1996 den Motorrad-Führerschein machte und dann mit einer Yamaha XV 535 Virago rumfahren konnte. Sie ist ein sehr schönes Einsteiger-Mo, 34 PS (gedrosselt), bzw. 46 PS. Da ich jedoch relativ gross bin, und diese Maschine ein ziemlich kleiner Chopper ist, hatte ich hin und wieder meine Probleme, besonders bei längeren Fahrten. Mein Einstiegs-Motorrad. Nach relativ langer Pause hatte ich im Jahr 2000 endlich ein etwas besser motorisiertes Gefährt, nämlich eine Suzuki GSX 750 F. Ein Sportourer mit 92 PS, ausreichendem Topspeed und alles in allem einem sehr ausgewogenen Fahrkonzept. Nach dieser doch relativ langen Abstinenz vom Motorradgeschehen ein sehr praktisches Bike. 2002 folgte dann eine Kawasaki ZX9R. Ein reinrassiger Supersportler mit 141 PS. Naja, viele Worte braucht man nicht verlieren. Motor top, Bums in Ordnung, nach einer Stunde Fahrt fühlte man sich wie ein Frosch auf dem Schleifstein. Nach erneut gut 2-jähriger Pause, legte ich mir im Sommer 2004 eine Suzuki GSF 1200 Bandit zu. Ein ausgesprochen tolles Motorrad, an dem ich auch meine Bastelbefriedigung finden konnte, sprich, ich habe es entsprechend umgebaut. 2006 folgte die Ducati ST4s ABS. Ein Traum in gelb, mit bärenstarkem 2-Zylinder-Motor und viel Charakter. Ducati fahren hat halt nichts mit dem 4-Zylinder-Weichmacher-Motor der Japaner zu tun, sondern es ist eine echte Herauforderung. Das Fahrwerk ist absolut nicht zu toppen und auch am Motor gibt es nichts auszusetzen. An den in niedrigen Drehzahlen unrunden, etwas holprigen Lauf gewöhnt man sich schnell und alles was darüber passiert ist einfach nur der Hammer, Sound inklusive. Mitte 2008 war es dann endlich soweit und ich habe mir endlich meinen persönlichen Traum erfüllen können und habe mir die Ducati 848 in perlmutt-weiß gekauft. Viele Worte muss man über dieses Bike nicht verlieren. Es ist einfach nur der Hammer... |
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Baujahr 1994 Vierventil - 2 - Zylinder - Motor, 531 ccm kW/PS 34/46 Kleiner, aber sehr feiner Chopper, jedoch für größere Menschen im Orginalzustand auf längeren Strecken nicht zu empfehlen. |
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Baujahr 2000 Vierventil - 4 - Zylinder - Motor, 749 ccm kW/PS 68/92 Topspeed (lt. Tacho) 230 km/h Sehr schöner Sporttourer mit ausgewogenem Konzept, jedoch etwas schwach motorisiert. Für den Wiedereinstieg sehr zu empfehlen. |
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Baujahr 2001 Vierventil - 4 - Zylinder - Motor, 900 ccm kW/PS 104/141 Topspeed (lt Tacho) 270 km/h Reinrassiger Supersportler, starker Motor, realtiv unbequeme Sitzposition für die lange Strecke. Macht aber sehr viel Spass für die Hausrunde... |
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Baujahr 1996 Vierventil - 4 - Zylinder - Motor, 1198 ccm kW/PS ca. 92/124 Topspeed (lt. Tacho) 260 km/h
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| Alles in allem ein richtig schönes Motorrad, welches auch extrem alltagstauglich ist. |
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Baujahr 2003 Vierventil - 2 -Zylinder - Motor, 996 ccm kW/PS 85/116 Topspeed (lt.Tacho) 260 km/h Sehr schöne Reise-Duc mit sehr sportlichem Fahrwerk. Sie läßt sich sehr ordentlich durch die Kurven bewegen und macht riesig Spaß. Auch im Sozius-Betrieb sehr ordentlich. Alles in allem ein sehr gelungenes, wenn auch oftmals zu unrecht unterschätztes Bike. |
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Das Bike ist schlichtweg das Spaßgerät Nummer 1. Kaum Eigengewicht, gepaart mit ordentlich Dampf unter der Haube schießt sie einen förmlich von Kurve zu Kurve. Und das alles bei unglaublichem Sound. Und was da jenseits von 6000 u/min abgeht, habe ich bisher noch nicht erlebt. Das Katapult schlechthin, vor allem will sie selbst im 6. Gang nicht aufhören. Mag einer sagen, die 1098 ist noch schlimmer, mir reicht diese hier, in der wunderschönen, farblichen Hülle allemal. Einfach nur toll. Und selbst meine Frau findet sie als Sozius noch bequem :-) Baujahr 2008 Vierventil-2-Zylinder-Motor, 849 ccm 134 PS Höchstgeschwindigkeit lt Tacho unglaubliche 290! km/h |